总监理工程师能否跨地区监理
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监理:是指具有法人资格,取得颁发的监理单位资质证书,主要从事工程建设监理工作的机构,他必须取得“营业执照”和“颁发的资质证书”才能够进入建筑市场。
1、一级监理机构,只设总监办,由其直接现场,适用于工程集中的特大桥、隧道等
2、二级监理机构,设总监办和驻地办,适用于省、市以内的一条公路项目
3、三级监理机构,在总监办和驻地办之间设置项目监理部。适用于当工程项目为两个以上工程项目或跨省、区的工程项目。工程项目建设监理任务-是把计划执行情况与计划目标进行比较,对比较结果进行分析,排除和预防产生差异地原因,使总体目标得以实现。 高速和一级公路可设置二级监理机构,即总监理工程师办公室(简称总监办)和驻地监理工程师办公室(简称驻地办)。开工里程在20km以下的,宜设置一级监理机构,即总监办。
二级及二级以下公路和养护工程可根据工程规模、难易程度、合同工期安排、现场条件等因素设置一级或二级监理机构。
目前,高度超过8m,或跨度超过18m,或施工总荷载大于10kN/m²,或集中线荷载大于15kN/m的模板支撑的结构很多,同时这也意味着施工过程中的危险程度极高。
高支模事故的特点为:均发生在打混凝土阶段,伤害范围大,财产损失高等。如何避免成为了关键。
安全监控措施
1、模板支撑监测监控措施
(1)高支模日常检查,重点部位如下。1)杆件的设置和连接、连墙件、剪刀撑等构件是否符合要求。2)底座是否松动,立杆是否悬空。3)连接扣件是否松动。4)架体是否有不均匀的沉降、垂直度。5)施工过程中是否有超载现象。6)安全防护措施是否符合规范要求。7)支架与杆件是否有变形的现象。
(2)在六级大风或大暴雨后必须进行全面检查。
(3)监测措施。为了监测混凝土浇筑过程中模板及支撑体系变化情况及是否异常,混凝土浇筑前先在梁底部的两端及中间各设两根垂线(两侧),从梁底一直到立杆基础上部,垂尖离地控制在20mm内,并做好记录,在垂尖正下方用红蓝笔做好十字标记,同时量测好线垂与立杆间的相对距离,在混凝土浇筑过程中派专人跟踪监测,垂与地面距离及与立杆距离变化按设计允许变形要求控制,发现异常情况,立即停止施工,加固处理后方可继续施工。
(4)混凝土浇筑过程监测:观测主要内容是支撑及模板体系的变形及位移情况,混凝土浇筑时,安全员专职观察模板及其支撑的变形情况,发现异常现象时应立即暂停施工,迅速疏散人员,待排除险情并经施工现场安全责任人检查,报监理公司同意后方可复工。
2、监测方法及方案
(1)观测点布置:本工程高支模的观测点分沉降观测点及位移观测点,布置主要设置在主框架梁,其中每条主框架梁的跨中设置一个观测点,次框架梁每隔一条在跨中设置一个观测点。悬挑区的悬挑部分设臵在悬挑主梁处。
(2)观测方法:将观测基准点引测至已一个约50cm高的角钢上,并将其通过螺栓固定在底板上;测量时,用钢尺测量线锤、焊接钢筋的标高,并在角钢上作原始标记。
(3)测量时间:模板的沉降测量由专人专职负责。在开始浇筑前测量一次,记录此值并以此值为初始值;在浇筑时,每隔30min测量一次,并与初始值相对比,得出沉降、位移量;浇筑完成后,每隔1h观测一次;模板的沉降测量到浇筑完成后12h结束。
安全施工要点
1、认真贯彻相关法律法规
要认真贯彻执行《安全生产法》《建设工程安全生产条例》《危险性较大工程安全专项方案编制及专家论证办法》等法律法规规章制度的规定,熟悉和掌握高支模的控制标准:凡是高度超过8m,或跨度超过18m,或总荷载大于10kN/㎡,线性集中荷载15kN/m的,就属于高支模,就要严格按照高支模的要求进行。
2、编制好高支模专项方案
安排有现场实践经验的人员来负责方案的编制,项目总工程师要进行审核,要由公司的总工程师进行审批,或由总工程师授权的公司有关部门的负责人,或由企业总工程师授权的区域公司的总工程师批准。同时,还应当经监理单位的总工程师批准。另外,经过审批的方案,还应组织当地专家(不少于5人)进行论证。
3、做好荷载计算
负责人员不能仅凭经验判定荷载是否符合标准,还须组织专业人员对计算结果进行复核。
4、做好安全技术交底
进行安全技术交底时,应由项目总工程师或方案编制人对有关人员直接进行交底。
5、检查支架的材质是否符合要求
按照国家或行业部门的对支架材料标准进行检验,不符合标准的材料坚决不用。
6、及时验收
验收要分层次进行。(1)搭设支架的施工队伍在搭设好支架后,要组织人员进行初验。(2)在初验的基础上,项目经理要组织有关人员进行复验。(3)监理在复验的基础上进行最后的验收。
另外,还应注意验收要按标准进行。一是符合国家和行业标准的要求,二是要符合方案的要求,三是要进行实测实量。
7、做好安全检查和
专职安全检查人员要全天候、全方位、全过程的对高支模搭设进行检查和。
8、编制应急预案
对所有可能发生的危险情况,需提前制订应急预案,在打混凝土前进行演练,做到有备无患。
来源:建筑技术杂志社
“建筑智慧让建筑人工作更简单,生活更快乐!”
监理公司一般由总经理室、总工办、项目监理部、经营部、计划财务部、工程部、办公室、综合部等部门组成。
监理:是指具有法人资格,取得颁发的监理单位资质证书,主要从事工程建设监理工作的机构,他必须取得“营业执照”和“颁发的资质证书”才能够进入建筑市场。
1、一级监理机构,只设总监办,由其直接现场,适用于工程集中的特大桥、隧道等
2、二级监理机构,设总监办和驻地办,适用于省、市以内的一条公路项目
3、三级监理机构,在总监办和驻地办之间设置项目监理部。适用于当工程项目为两个以上工程项目或跨省、区的工程项目。工程项目建设监理任务-是把计划执行情况与计划目标进行比较,对比较结果进行分析,排除和预防产生差异地原因,使总体目标得以实现。 高速和一级公路可设置二级监理机构,即总监理工程师办公室(简称总监办)和驻地监理工程师办公室(简称驻地办)。开工里程在20km以下的,宜设置一级监理机构,即总监办。
二级及二级以下公路和养护工程可根据工程规模、难易程度、合同工期安排、现场条件等因素设置一级或二级监理机构。
另外说下,楼上的回答有问题不是施工的前途比监理好,施工的工资会在初期比监理高,特别是一个刚进入该行业的人,但是,如果要说要对两者作比较的话,行业对监理人员的要求要比施工高很多,不是每个施工员都可以成为一个优秀的合格的总监,但是一个优秀的合格的总监就一定可以成了一个施工员