总监理工程师很忙么

简单直白点 一切都是为了工程完工拿钱。
所以项目要做的就是需要懂一点点施工知识，总不能施工班组在干什么都不知道吧，甲方什么的问起来也答不上就很尴尬。然后是协调 沟通能力要到位。与甲方 监理什么的，打红包啥的，毕竟施工过程中一些验收，签证什么的需要签字的。还有就是变更啊，与公司 与甲方，不提。还有就是比如施工过程中需要一些辅材，采购员不一定忙的过来，这就自己找一下就是了。还有一点施工过程资料，自己懂的话就更好了，毕竟常驻现场，有一说一。
总而言之，你只要懂施工，资料，造价。发展前途很广。毕竟一人就可以兼施工，施工资料，项目结算（毕竟签证什么都自己负责）。

刚入坑不久，体会不深。总得来说，高铁设计工程师比较辛苦吧，想要学到东西，加班什么的还是挺正常的，然后是做项目的话，会阶段性的忙，当然在工厂管工艺和质量的话也差不多，跟着生产节拍走。最后说一句老话，做什么不重要，关键是怎么做，高铁工程师可能没有其他职业那么快能看到工作愉悦，工资高的局面，我见过很多十年如一日做同样的事，一个接一个项目做的，最后能够坚持下来的很不错了。

目前看，不是很好，原因：1、工资待遇比较低，责任比较大。风险虽不大，但由于有明确职责比较受气，负责任受施工单位和与施工单位有利益关系建设方的气，不负责任受良心谴责和监理公司的气。2、年轻人资历不够，因为监理工程师必须是专业工程师，有专业工程师资质的年轻人不愿意做监理工作，除非工程总监。现在的监理队伍致有三类，一类是有才华的年轻人，多为身兼多职的工程总监，一类是混吃混合的低学历、假学历具有实践经验的主力军；还有一些有专长的退休工程技术人员，被称为是烟缸、心眼的骨干力量，这些人往往技术比较单一，在这样的全体中谈发展不是有志之士的首选。3、监理岗位职责是类，爱好技术的人员 不会喜欢，整天忙忙碌碌，到头来是个“万金油”，不治大病。4、是工程类专业，但不具体，见得多，干的少，面上多，深入少，有时因为职责关系，不能直接参与解决具体问题，还不如直接去做工程。5、职业的好处是有比较多的学习时间和机会，作为过渡职业比较好，不是发展选择。供参考

怎么说呢，如果不方便让资料员帮忙打一下也没什么，毕竟是一个部门的，而且以后审批什么的可能还要监理签字，处好点没错。
但这是帮忙，监理工程师认为资料员负责包打一切用电脑打印的东西的想法是错误的。
还有那个监理有证吗，怎么会不会写字呢？

摘要 以下为：来自的林清锦总先生的演讲内容摘要：《工程造价咨询机构开展全过程工程咨询的实践及与内陆的比较与借鉴》主旨演讲 一、认识的不 工程工料测量师开展工作与内陆造价专业存在较大差异，每个工程都有全过程管控的思维。内陆很多工作模型、工作方法、工作流程在都没有存在过。 咨询记录 · 回答于2022-06-27 中国的造价工程师累,的测量师忙指的是什么意思? 以下为：来自的林清锦总先生的演讲内容摘要：《工程造价咨询机构开展全过程工程咨询的实践及与内陆的比较与借鉴》主旨演讲 一、认识的不 工程工料测量师开展工作与内陆造价专业存在较大差异，每个工程都有全过程管控的思维。内陆很多工作模型、工作方法、工作流程在都没有存在过。二、的做法 的做法是：注重市场、重视合同、流行索赔、崇尚专业。 工料测量师忙（多项目同时核算）；造价师累（单个项目反复核算）。 收到，谢谢老师！ 不客气