总监理工程师怎么干

我也在南京的监理公司，所不同的是我已经干了3年了。建筑这行东西很多，你是监理当然什么事不是你做，你有时候也搞不清是怎么做的，但一切你要仔细的看学习，结合书本，不懂的也可以问问你们总监，在现场要有主观性，要多跑多看图纸看规范，怎么会无聊的呢，搞不懂？
至于以后的发展，可以再干2年考个二级建造师，然后再想出路，是去施工方还是甲方就看你的了。
在现场要勤快点，祝你好运。

监理有很多种
我在交通上班
是干公路工程的
我们也有监理
如果是你自己找监理，那么到监理公司去找，就可以了。如果是你是干活的，人家去监理去管你的工程质量，那么这个人老了，你绝对不可以若他，他的一句话，可以叫你翻工，你要给他小费。总之监理就是法律部门派工程质量的人，他有权利叫你的工程松点，也有权利叫你永远都干不下去，你怎么去干，他都可以找到你的毛病。如果这个人是你自己找的，那么你随便给点工资就可以了，全国各地一个地方一个价钱。如果是上级部门派，你一定要叫他高兴，相信你懂~~~~~~！

看你怎么看了。看发展，是监理工程师，以后也比较清闲，需要考证。考证以后的日子就比较好过。但是监理工程师一般都是男的，在工地上男的居多。资料员的话，发展前途一般般，但是一般就在办公室干干活，你要干资料员，也要找个施工单位干，别找监理单位干，那样能学着东西。

在监理行业还是正规的单位，在北京能排进前三，北京工程不少，都是大工程，外地也有很多大工程，并且成立了分公司。具体环境怎么样，要看具体工程，看总监，总监有能力，镇得住场，就不会受总包和业主的夹板气，住的地方一般都是总包的宿舍，只能说是能住而已，谈不上好，冬天不冷，夏天不热就可以了。
好的方面：大工程，一般都是全过程监理，能学的东西多，但关键看你学不学。个人感觉没有施工单位累，空余时间可以学习，可以考下建造师，监理工程师，造价、中级职称、结构师等，好多人进监理单位就是因为这个。
不好的方面：中国的监理行业不是太成熟，不像外国执行的那么好，大部分情况下，监理只是个摆设，有时候业主不希望你管的太多，你要是不管出事儿，监理肯定逃不了干系。再者，如果你个人不是悟性很高的人那么你在监理行业只能学到皮毛，不利于以后的工作。再有就是监理行业挣得相对不多。
我不见得是内行人，但我是内部人，自认为客观的回答了你的问题，望采纳~

在实际工程中当铁路工程监理，表面是施工质量，实际是搞人事。所谓人事，广义的“人事”是指在社会劳动的整个过程中，人与人、人与事，人与组织之间的相互关系。狭义的“人事”是指用人以治事，力求人与事的协调。工程上的人事则是广义的人事。属于社会劳动，人与组织之间的相互关系。工程上的组织关系是业主花钱做工程，然后施工方和监理方投标，施工方中标后获得施工资格，监理方获得资格。监理方工程，则是施工方在施工过程中确保工程顺利进行。工程上通常打的标语是质量第一。则在施工实际过程中，施工方的目的是赚钱，总把进度放第一位，质量第二。监理方也是为了赚钱，则是人事第一，质量第二。业主则是质量第一，进度第二。质量和进度总是相互矛盾的，质量提高了则进度提不上去，进度提上去了质量就有可能下降。然而监理属于第三方单位，则在业主和施工方中间利用这种质量和进度的矛盾开始做文章。铁路施工方施工过程中，在不影响工程的总体质量的情况下，为赶进度和省工省时则略降低设计图纸上的要求施工。业主检查工地时则可能会检查到一些未按设计要求做的事，也可能检查不到。监理为能在业主和施工方中生存，用质量的名义要求施工方按照设计图纸做到位，拖慢进度让施工方知道监理找事然后给钱。监理方在收受贿赂时也考虑业主检查可能给自己带来的牵累，并保持一种不影响自己的情况下施工方施工。工序报检时吃拿卡施工队，既使自己的监理员也管的严，把监理员管严了就等于把工地管严了，目的都是把工地管严了拿钱，业主检查也能应付过去，施工队知道严了也开始上供。但是监理员不能受此压力，工地上出事是专监负责，不是监理员，既使是监理员干出事的，监理员也无相关。所以监理员要有自己的思想，不要专监叫怎么干就怎么干，监理员报检那主动权在自己手里，所以上工地自己说的算，不要考虑他人，不然会束手束脚。再说铁路工程施工方自律性很强，也不会做出格的事，让业主和监理抓到把柄。既使晚上施工，监理也不会去工地跑的，因为也干不出什么事，出事也是施工方的事。不要听专监怎么说监理怎么怎么的一出事就被开除，吓的要命，哪有那么多事，随便一搞就出事那还得了。监理一个月不上工地那施工方照样干，也不见出什么事。出事也要分析事故原因，追究其相关人员责任。不要为了什么百年大计而去白天黑夜的幸苦工作，人一生病思想就走下线，没其他心情去考虑工地上的事，所以要保持身体健康才有更多的精力去挣钱，思想才会走上线。当监理白天该干活干活，晚上不管有什么事，该休息休息。既使铁路工程也是如此，做工程都一个样，偷工减料弄虚作假很正常，工有底线，不会偷的很厉害，总体上来说工程质量是没什么问题的。铁路桥梁水下灌注桩施工，一根桩开孔报验桩位及护筒埋设情况，成孔报验孔深及钢筋笼尺寸，下放钢筋笼报验焊接情况，二次清孔后报验清孔情况。一根桩需要四次报验，及混凝土灌注旁站。如此情况报验一天两三根成孔的话工作负担极其重，24小时施工的话，晚上无法休息，那么可以简化其中报验程序，开孔不用看，因为开孔是施工方的基本工作不会搞错。成孔报验验收孔深及钢筋笼尺寸，同时可以用测绳感受孔底一清虚渣厚不厚，厚的话叫他再清一段时间，不厚的话二清报验的时候不用去查看，基本二清随便清一下就ok了。钢筋笼焊接报验查看时就更不用看啦，那玩意焊的好焊的坏有什么关系，既使施工队偷钢筋笼少放一两节那有什么关系，铁路少管几年的多管几年，工程上偷工减料很正常，难道设计使用2022年真要工人把质量做到一百年。一个工地施工完后人走了谁还记得你是谁。 施工过程中应付检查不出什么问题就可以了，总的来说大体质量没什么问题。上面说的是知道活怎么干后，那么就是如何拿质量问题来找施工队要钱了。有一次我上了一个专监的当，钢筋笼焊接不合格，我不给下，然后就在那里，我不给下的嘛应该找我说事，问我同不同意下，给钱啥的再说嘛。然后施工队不理我，他们找专监去给了1千块钱把钢筋笼下了，我什么都没有，还把施工队给得罪了，人家还扬言要打我。费了力不讨好，所以说啊，监理员最好不要去卡工地。除非专监说弄来的钱四六分。再一件事就是施工老板准备两份钱，监理员的一份，专监的一份，专监就找施工老板把监理员的一份一起收走，然后就不和监理员提这件事了。所以说监理员干了活还不讨好，什么都木有。干工程防人之心不可无啊。虽然说桩基施工有偷工减料情况，但偷的也不算太严重，应付检测绰绰有余，使用几十年一点问题木有。所以说不要瞎操心。隧道么初支报验，都是隐蔽工程报验，那玩意不用上工地去看直接同意砼就可以了，钢筋拱架砼隐蔽了谁都不知道什么情况，和专监说已经去看过就可以了，不用替他操心什么。过一段时间栈桥弄好后就到仰拱施工浇筑砼，那个和初支一样，混凝土一浇筑就什么都看不见了。最后到二村施工么基本差不多，业主检查出问题来直接找专监的麻烦，和监理员无关。