交通总监理工程师多少一年

自己多看现场、看图纸、少说话、多和监理工程师交流、多于总监沟通、学习他们的技术和监理流程

监理人员在中原地区正常工资标准大约是:监理员2500元/月;专监工程师3000元/月;总监5000-6000元/月;这是基本工资,监理公司要负责缴三金二险，年终根据业绩有奖金，年终奖三级分配比例是1：2：5，监理员年终奖一般在5000元以下，总监也就是20220-30000元。这样总监一年收入就在80000-100000元之间。但工程总监收入根据工程大小浮动比较大，有的总监能力强，同时负责2-3个工程，收入也就会多些。年龄在40-50岁的国家注册监理工程师，是土木工程专业毕业的，工作有检验和成效，年收入在120220-202200元。至于社会上有人认为监理有灰色收入，我所知现在很少有人给监理送礼（没有必要），但过年过节有些过节费在一些工程中确实存在，但确实不多。至于权钱交易的事，必须要有交易条件和交易价值，何况是见不得阳光的，能为之人有限，不能作为正常靠能力和贡献索取人的收入参考。供参考

专业监理工程师需要通过至少要通过省监理工程师考试（当然通过了注册监理工程师考试也行），工资各省份应该有所区别，但是普遍比差点的总监少不了多少，年薪少2万左右吧，浙江行情专监至少月薪6000的样子

一级建造师和监理工程师谁的性价比更高？监理工程师和一建对应的是工程行业两个不同的方向，是各自领域的准入类证书。性价比的高低取决于持证人究竟是处于何种岗位。
一、考试通过率比较
在建筑行业，一建是十分热门的证书，无论是干施工，还是造价，或者监理，都有可能会去报名参加一建考试，所以导致每年都有几十上百万的人参考。说一建是建筑行业最热门的证书，我想这一点是毫不夸张的。但是多年下来，一建的整体通过率仍然不高，不会超过10%，一门案例拦住了多少英雄，有朋友甚至八年都未能将其拿下。
相对而言，监理工程师的通过率就要高多了，很多朋友看一个月的书就把监理给过了，而且是高分通过，在通过难度上是要低很多的。
二、需求量比较
毫无疑问，一建的需求量是非常大的，且不论成为项目经理是必须要拥有一建证书，按照之前有关文件，就是总工以后都需要个建造师证。
但是监理就不一样了，除了总监里工程师要个监理证，其他单位和岗位都没有太大的需求，而且在国内，监理制度又相对比较尴尬，夹在业主和施工中间两边都不讨好，大家的认可也不高。
三、补贴价值比较
一建在各个施工企业是有补贴的，少则三五百，多则两三千，无论你是哪个专业，都能有笔额外收入。相比之下，监理工程师就要少很多了。
其实，说了这么多，最关键还是前面说的，性价比哪个高还是得取决于你的岗位和规划，你要是想朝项目经理发展，那么拼了命也要拿下一建，你要是想朝总监方向发展，那么就去考个监理工程师。

【导读】在2022年造价工程师考试改革的时候，就有监理工程师考试改革的传言，现如今，住房和城乡、交通运输部、人力资源社会保障部联合发布了2022年监理工程师考试改革政策，今天我们就来分析一下与往年考试有什么不同，下面就来具体了解一下。

1、分了建筑、交通、水利三个专业了，两门基础课两门专业课。

2、四门考试名称基本保持不变，就有一门以前我们所称的“三控”即《建设工程质量、投资、进度控制》现在变为了《建设工程目标控制》，其实只是名称变了，目标控制也就是我们所说的质量、进度、投资控制。所以总体科目上并没有大的变化。

3、新考的考生，以前是两个动年限，现在也和改革后的造价工程师一样，在4个动年限考过就可以拿证了。增项的考生，因为只考两门课，所以是在两个动年限的。

4、最重要的一点就是取消了中级职称的要求，现在报名条件基本和一级建造师报名条件一样了，以前我们知道监理工程师证书比较缺，缺的是因为报考的人少，考试难度不如一建。为什么人少呢，就是因为需要中级职称三年后，这就卡了大批量的人。

5、虽然报名条件和一建差不多了，但个别省份现在试行试点，比如上海北京等地，要求本科学历才能报考，其他省份大专也可以的，这个报名的朋友要注意下。

6、原来持有交通和水利监理工程师的要想获得新证，可免考基础课，只考专业课就行了。

以上就是2022年监理工程师考试改革政策的要点，主要的还是以上六点，希望今年有想考试的朋友，可以抓紧时间准备了，今年估计考试的人会人多，难易程度不好判断。如果有一建基础的我相信考监理工程师应该不是太难，更多有关的政策欢迎大家去环球网校官网进行详情咨询!