高铁监理工程师的工资多少

　　通信建设监理企业资质等级分为甲级、乙级和丙级，甲级和乙级资质分为电信工程专业和通信铁塔专业，丙级资质只设电信工程专业。　　
　　（一）申请通信建设监理企业资质的，应当具备下列基本条件：

　　（1）在中华人境内依法设立的、具有法人地位的企业（已取得企业法人营业执照，或者取得工商行政机关核发的工商预登记文件）。　　
　　（2）有健全的组织机构，具有固定的、与人员规模相适应的工作场所。 　　
　　（3）具备承担相应监理工作的检测仪器、仪表、设备和交通工具。

　　（4）符合通信建设监理企业资质等级的标准。　　
　　（二）通信建设监理企业资质等级的标准

　　1、甲级

　　（1）有关负责人资历：企业负责人应当具有从事通信建设或者工作的经历，并具有中级以上（含中级）职称或者同等专业水平；企业技术负责人应当具有8年以上从事通信建设或者工作的经历，并具有高级技术职称或者同等专业水平，同时取得通信建设监理工程师资格。　　
　　（2）工程技术、经济人员的要求：通信建设监理工程师总数不少于60人，申请资质中包含电信工程专业的，电信工程专业监理工程师应当不少于45人；申请资质中包含通信铁塔专业的，通信铁塔专业监理工程师应当不少于5人。在各类专业技术人员中，高级工程师或者具有同等专业水平的人员不少于12人，具有高级经济系列职称或者同等专业水平的人员不少于3人，具有通信建设工程概预算资格证书的人员不少于20人。

　　（3）注册资本：注册资本不少于200万元。　　
　　（4）业绩：企业近2年内完成2项投资额3000万元以上或者4项投资额1500万元以上的通信建设监理工程项目。

　　2、乙级

　　（1）有关负责人资历：企业负责人应当具有从事通信建设或者工作的经历，并具有中级以上（含中级）职称或者同等专业水平；企业技术负责人应当具有5年以上从事通信建设或者工作的经历，并具有高级技术职称或者同等专业水平，同时取得通信建设监理工程师资格。　　
　　（2）工程技术、经济人员的要求：通信建设监理工程师总数不少于40人，申请资质中包含电信工程专业的，电信工程专业监理工程师应当不少于30人；申请资质中包含通信铁塔专业的，通信铁塔专业监理工程师应当不少于3人。在各类专业技术人员中，高级工程师或者具有同等专业水平的人员不少于8人，具有中级以上（含中级）经济系列职称或者同等专业水平的人员不少于2人，具有通信建设工程概预算资格证书的人员不少于12人。 　　
　　（3）注册资本：注册资本不少于100万元。 　　
　　（4）业绩：企业近2年内完成2项投资额1500万元以上或者5项投资额600万元以上的通信建设监理工程项目，但首次申请乙级资质的除外。

　　3、丙级

　　（1）有关负责人资历：企业负责人应当具有从事通信建设或者工作的经历，并具有中级以上（含中级）职称或者同等专业水平；企业技术负责人应当具有3年以上从事通信建设或者工作的经历，并具有中级以上（含中级）技术职称或者同等专业水平，同时取得通信建设监理工程师资格。　　
　　（2）工程技术、经济人员的要求：电信工程专业的通信建设监理工程师不少于25人，高级工程师或者具有同等专业水平的人员不少于3人，具有中级以上（含中级）经济系列职称或者同等专业水平的人员不少于1人，具有通信建设工程概预算资格证书的人员不少于8人。 　　
　　（3）注册资本：注册资本不少于50万元。 　　
　　（4）业绩：企业近2年内完成5项投资额300万元以上的通信建设监理工程项目，但首次申请丙级资质的除外。 

　　信息工程监理资质，是指信息工程监理单位所取得的监理资质，是一处执业许可。信息工程监理资质，分甲、乙、丙三级。不同资质等级允许监理的信息工程建设总额是不同的。种类资质由计算机信息集成资质认证工作办公室给予资质认定。

　　根据《信息工程监理暂行规定》规定，具有企业法人资格，并具备规定数量的监理工程师和注册资金、必要的软硬件设备、完善的制度和质量保证体系、固定的工作场所和相关的监理工作业绩，取得颁发的《信息工程监理资质证书》，从事信息工程监理业务的单位 ，由 计算机信息集成资质认证工作 办公室给予资质认定。监理单位资质分为甲、乙、丙三级。

一、工程建设行业的发展
随着改革开放的深入，国民经济飞速发展，各类工程建设项目如雨后春笋般的在包括广大西部地区和东北老工业区的全国各地拔地而起;中国对外放开原油、成品油市场，一大批国外企业正在涌入国内，从而使石油、化工、天然气、电力、港口码头、储运物流等领域的基本建设市场规模迅速膨胀，给国内石化工程建设提供了一个前所未有的广阔市场空间;其它诸如高速公路、铁路、机场、地铁、通讯等工程建设项目也是目不暇接……
二、资质要求和市场需求
按规定，每30000
平方米的建筑必须有约5个以上监理人员，全国各省约需监理人才60多万人，缺口很大。所以工程监理专业有着广阔的发展前景，电气化勘测设计研究院院长赵永树表示：“监理工程师在国内的缺口之大，很难用数字来衡量，打个简单的比喻说，现在有多少监理工程师，市场就能消化多少。”

付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答！我个人的意见：中建比中铁好多了，二者其实没有可比性，各方面。工资，中建的工资发放很及时，很少拖欠，中铁，呵呵，反过来，没拖欠的是少数。工作环境，中建普遍在城市，中铁普遍在野外，农村，乡镇。未来发展，中建好于中铁。中建是改革开放后才成立的国企，比中铁晚很多，中铁是建国后就成立的老国企（虽然公司制改革也是2022年左右，但是实际的主体是建国后就有了，铁道兵或铁路局的工程段）。晚组建，有晚组建的好处，制度是最新的，也没继承那么多的不良习气。中建的市场化程度高得多（多劳多得），也规范得多（二代子弟少很多），风气也相对好很多。中铁在这方面跟人家比，差远了，大锅饭（一个工程师和后勤的开一样的工资），内部混乱（此处节省1000字），除了工程部，不是二代子弟的，很少。没关系的毕业生在中铁没有任何发展。只听过中铁的跳槽中建的，没听过反着来的。中铁招中专大专的居多，中建起步得是二本。这是人们普遍选择下的侧面反映。更多6条

中国铁建内单位太多了，从中铁十一局到中铁二十五局 每个局还有若干个 至少不少于六个以上的具有法人资格的二级单位 即子公司（处级），还有厅局级的中铁土木工程集团、中铁建设集团、中铁房地产开发集团、中铁上海设计院集团、中铁物资集团、中铁电气化局集团、中铁轨道集团、北京铁诚监理公司、昆明中铁大型养路机械集团、铁道第一、四、五勘察设计院等单位，这些单位还都有不少二级单位，所以工资待遇不是一样的，看你了解的是哪一家公司，中铁建目前大都是实行的岗位、技能工资加绩效工资，易岗易薪、岗变薪变，以本科毕业生为例，刚毕业的见习生一般基础工资加效益工资扣除社会统筹及住房公积金大概在三千元左右，工资不高，我了解的现在一般没有车补，房补就是住房公积金，每月单位补500—800元不等，年奖金不好说，期望值别高，效益好了有几千元吧。

迷茫？老兄恭喜你 这条路是对的。我也是学建筑的 道桥设计的本科。原本要考研 现在不想勒。因为仔细一算 读研和工龄都是3年升高级工程师 还不如用学士证 边工作边修硕士 不知你学的是哪个。听我给你说哈
建筑现在是稀缺的时期 10年内都很需要的。你是专科生 毕业找个建筑单位 应该是助理工程师吧？我现在找的沈阳中铁九局 挂这工龄 预备2022年毕业（这年毕业。赶上末日 囧、）
就直接注册工程师。 现在对你自己的人生有目标了没？别听你班学生说没前途 都是啥也不懂在。你可以专升本 或是工作时修本。助工干满3年 可以申请报考工程师。工程师的资格证很值钱 就算没有干活 把证挂在哪个单位 （对啦 就是大家都在说的挂证，懂了吧？挂在单位 不用去上班 一个月就会开3000多）这钱就是白给的 你还可以本人到一个单位 工程师的工资至少5000打底 有建筑工程师证了 还可以考监理之类的，一般都会考2 3个证挂在国企。这样 2个证就6000 加上自己工资 一个月1W多 还不知足？ 如果很出色 考个高级工程师 抓个项目 自然不必说了。 现在劝你找个 九局 工务段这样的地方。因为国企考证容易 单位就会帮你，二是活很大，比如地铁 高铁 公路 哪个不是标书就卖2 3万的大工程。自然历练人。 现在还迷茫么？ 真不知道 你自己抱着金饭碗 还迷茫些什么？抓紧升本 或是干工龄吧
PS 尤其是地铁 沈阳刚开始 预备建设76年，够你干一辈子了。我家就在抓这个地铁 所以我学的才是道路桥梁专业 不知道你学的哪个？工民建？土木？ 不管哪个 其实都不分家 你很有前途 只要自己不偷懒。 一起努力吧 未来滴工程师o(∩_∩)o 我也是沈阳的
又PS 。 我哥哥今年读研 也是学建筑 也是道桥的，基本俩人就能联手 自己家人就能 拿个工程 一个工程至少也得5 6千万，希望以后有机会能一起合作吧。 加油吧 你的工作和灰心 迷茫这些词根本不沾边 只要不偷懒就行 保持联系吧。
PS 最高能发展到什么样子 我还真没想过 不过你知道沈阳路局的书记么 叫伍旭 他就是九局建筑干上去的。铁路有什么 就不用我说了吧？铁路自己有 局 酒店 旅游公司 建筑公司 监理公司 大集团 。总之 除了机场 你生活接触到的东西 铁路局就没有不经手的，路局的局长王占祝 伍旭 那就是沈阳的小皇帝呀。 你打听打听就知道勒 这个高度 算是高了吧？