没有护士资格证能不能救人

对这个问题，我认为她不应该承担责任！

国家虽然规定行医必须有资格证，但这个女孩她是在野外紧急情况下救人，她没有收取溺水者一分钱，而且还是自愿救助孩子的生命！因为孩子溺水时间太长，女学生在尽自己最大的努力的情况下，没能挽留孩子的生命！

女孩的行为应该得到人们的肯定，而不是遭到质疑和讹诈！

她的行为是助人为乐和见义勇为的行为，这种行为应该得到鼓励、支持和肯定！

她的行为与是否有资格证没有任何关系！她的行为没有违反国家的规定！她的见义勇为是在紧急情况下对溺水孩子的紧急救助，不是她在大街上野外行医！行医是要收费的，但她没有对患者或者家属索要一分钱，她的行为是自愿！

所以她的行为不能划归到非法行医的行列！也就是说她的行为只能支持和鼓励！

对于家属恶意的用她没有资格证对她提出诉讼，这是道德沦丧素质低下没教养的行为！我们除了谴责，也希望法律给予惩治和训诫！再说没有资格证，不允许行医，也就是说她仅限于不允许行医，它并没有规定不可以助人为乐啊！

如果把助人为乐见、见义勇为和非法行医混为一谈，那么会造成社会冷漠和中华传统美德以及价值观的沦丧！

中国已经发生许多因为自己的良善而让自己受到委屈和伤害！反而那些讹诈者却没有为自己的和丑恶付出任何代价和成本！这不公平，也不利于维护我们中华的传统美德！以及社会正能量的传递！

社会的道德底线需要有法律给予维护和保护！如果把见义勇为和非法行医等违法行为混为一谈或者混淆视听，对社会会造成极大的伤害！会造成人们不敢出手相助有需要帮助的人！如果不把哪些情况下需要资格证，哪些方面不需要资格证分清楚和说清楚。那么以后谁还会助人为乐呢？谁还会对语言帮助的人伸出援助之手呢？

就拿眼前这个案例来说！下水救人，是否需要资格证？没有资格证是否你就不能下水救人？如果不把这些问题说清楚，就会产生悖论！见不救与我们中国的助人为乐的美德相违背！前去救助弄不好会吃官司，甚至会让救助的人倾家荡产！

如果我们的法律不能站在大义和中华传统美德上面来，我们不仅因为教条会让许多有正义感和助人为乐的人们缩手缩脚，还会因为我们的教条因阻止良善人的出手救助而让许多人因为没有得到其他人的及时救助而送掉性命？

再一点，有资格证的人就一定能把濒临亡的人救活？在危难关头，如果没有资格证的医生在场，其他人什么都不做？所以说，我们的法律除了明辨是非，还要保护和支持自愿救助人的行为！

话说回来，某些人的道义破产了，剩下的就需要在法律层面得以维护！如果我们法律在弘扬道德的底线上的责任破产了，那么对整个社会的价值观是致命的打击！

的急救证证需要向当地的或急救义工组织报名，缴费参加培训，通过测试后得到证书。

救护证，全称是“红十字救护证”，是要求具备现场救护资格证书，是道路运输人员从业资格年审时的必备，在广西壮族自治区所有驾驶员都要持有一本“道路运输人员从业资格证”，相当于开车上路营运的“上岗证”，给“上岗证”年检时却必须先办一个“红十字救护证”。

救护证，是指司机应该具备现场救护的基本知识，通过培训考核获得的一种技能证书，2022年8月中国红十字总会、部要求各级、门要积极组织民警和机动车驾驶人等道路运输从业人员参加救护培训，但没有强制规定必须考取救护证书。

扩展资料：

相关规定：

1、中国红十字总会、部在2022年8月联合下发的，其中提到了“各级、门要积极组织民警和机动车驾驶人等道路运输从业人员参加救护培训。”但中国红十字总会救护处有关负责人否认了它的强制性。

2、中国红十字总会救护处有关负责人：有这样的一个指导意见，然后地方可能会推进得更近一步，因为从全国来讲可能不平衡，不可能有一个全国性的那么一个统一的要求。我们只能说跟他们有一个指导性意见，这个是很重要很需要的，地方呢，地方红会和地方有关主管部门有一个更具体的这样一个规定。

3、红十字总会并不强求，地方上纲上线，广西壮族自治区“道路运输人员从业资格证”持有者在百万左右，每人每两年复训一次，初考90，复训75，自2022年推行以来，这笔钱恐怕已经数以亿计，它的必要和用途，驾驶员们恐怕需要更细致的说法。

参考资料：救护证-百度百科

没用的！
进医院当护士必须要有执业护士资格证，考这个证必须是全日制护理学专业毕业才能考。
医疗救护员、护理员证书这种证是培训合格后颁发的证；只要初中以上学历，参加培训几个月后都可以拿到。
执业护士资格证，是国家颂发的执业证。
这种证现在能用的就是去养老院做护理员是有用的。可以使用。认可的。但医院不认的。

我不知道您是否是指院前急救人员，中国的院前急救人员都是真正的医生和护士，这和国外有所不同，在国外发达国家很多都是所谓的EMT（急救员或急救医士）。作为院前急救医生除了参加执业医师资格考试之外还需要加试一门院前急救相关的专业考试。院前急救的护理人员在考试和证书上似乎没有什么特殊要求，只要是和一般护理人员一样就可以了。但是对于所有的院前急救人员必须能够良好配合共同施救，掌握基础和高级生命支持技术，常用急救药品的作用、机制和用法，院前急救中常见疾病的病因病理和症状以及用药处置，熟练掌握急救车内所有医疗设备的使用和操作。

首先，收费可以提高救护车的使用门槛，避免医疗急救资源被滥用。
从经济学角度看，收费或多或少能够保证资源应用在更需要的人身上。如果救护车完全免费，那么必然会导致人们有大病小病都会选择叫救护车-
“今天我心脏病了，救护车！”
”明天我感冒了，救护车！”
“反正是免费的，而且我确实有病了，为啥不坐？”
如果大病小病都叫救护车，那得有多少救护车才能满足人们的需要呢？
想起那个被“大锅饭”支配的年代，每个人都拼命地利用资源，导致最后资源不足。救护车被滥用，其结果必然导致重病患者得不到及时救治。而收费多少能减少这种现象，提高了救护车的使用门槛就能把它留给了最需要的人。
其次，救护车本身的运营成本
从急救车呼叫台的运营和值班人员、再到急救车上的设备和救护人员，他们都不是免费，同样是需要花钱维护和支付薪酬的。
以广州救护车单纯出车一趟收费148元为例。其中包括相应医院辖区内的运送至医院，医生护士各一名的出诊费用，担架员两名的费用，以及院前抢救的费用。（需要用药或者车送到辖区以外的地方再另外加收。）
在医院的费用明细当中，出车费用是58元，范围大约5公里，考虑到车的设备、耗油量都不是出租车级别的，而且考虑来回两趟耗油，58元已经没比出租车费用贵到哪里去了吧？
医护人员出诊费，医生和护士是各15元，这是以医院急诊科临时缺少了两个劳动力为代价的，而出车一趟的时间绝对比在急诊流水看一个病人的时间要长，结合占用的医疗资源来看，这相当于是跳楼价了。
担架工人两名，20元，这个价钱远远低于搬运工的市场价，更不用说还要两个人来分。
院前抢救费是按照标准的必收费用，40元，不要觉得没有胸外按压没扎输液没干别的就等于没有院前抢救，基本的病情判断、决策也是属于抢救的一部分。
病人不需要抢救而叫120所造成的医疗资源消耗（包括人力）也理应由呼叫120的人承担。对比救护车的价格（平均费用大约为1,200美元），中国的救护车收费标准就是赤地“跳楼价”啊。